Ismertetés Folyadékkal töltött abroncsok A gép súlyát a folyadékkal töltött abroncs növeli, igy megnő a tapadása a földre. Csökkenti a súlypontot ezzel megnő a gép stabilitása. Jellemzői Az abroncs merevebbé válik Növekszik a gördülési ellenállás Terheli az abroncsokat, felniket és a tengelyt Maximális megengedett töltési térfogat 75% az abroncsnak Erdészeti gépeknél nehéz terepen a megengedett legnagyobb töltési arány 50% A kereket addig kell forgatni, míg a szelep a legmagasabb pontra kerül. A szelepet ki kell cserélni a 10.192 termékre, és addig tölteni csapból, míga kis lyukon, nem csorog kifele a víz. Ekkor éri el a 75%-ot. Majd kicserélni a szelepet. Víz leengedésnél, a szelepnek legalsó ponton kell lennie kitekerni a gyári szelepet, addig várni, míg a víz a súlyától ki nem csorog, majd betekerni a 10.191 terméket, és a maradékot azzal leereszteni. Majd visszacsavarni a szelepet. Akkor lehet alkalmazni, ha úgynevezett vízzáró szeleppel rendelkezik a gumi. Belsővel ellátott kerekeknél fagyálló keveréket kell csinálni: Kalcium-kloridot (CaCl2) vagy magnézium-kloridot (MgCl2) kell vízhez keverni (nem fordítva), addig míg teljesen el nem oszlik a vízben. Belső nélküli keréknél a felni megóvása érdekében (rozsdásodás) etilén-glikol fagyállót kell alkalmazni és a következőképpen keverni: 570 g 1 liter vízhez ha a fagyálló -20 °C-ig van, 850 g 1 liter vízhez ha a fagyálló -30 °C-ig van

Galéria